我加盟迈凯伦，并非为了制造冲突，甚至不指望立刻就能击败队友。
我只是想在顶级车队站稳脚跟，在状态好的时候能与队友不相上下，或许还能赢下一两场比赛。
我没期待自己能瞬间成为总冠军，也没觉得自己能立刻达到安东尼的水准。
回顾我与马蒂的搭档经历，我有理由相信：排位赛中，安东尼大概率会占据优势，毕竟本赛季后半段，他几乎每隔一场就能拿下杆位，若2010款赛车大幅升级，他的表现更难预测。
而正赛方面，若安东尼与我的胜率能达到6:4，对我而言已是相当不错的结果。
当然，退赛或运气因素可能会打乱这个比例，但就算他每五场比赛能赢三场，我也能接受，要知道，能在40%的比赛中击败世界冠军，这已经远超我的预期。
在经历过无缘F1的低谷后，如今能加盟顶级车队，任何好成绩对我而言都是额外的馈赠。
“嗯，我觉得你对自己的实力还是太谦虚了，不过，你能明确表示不会刻意制造麻烦，我真的很感激。希望下赛季我们能有个好结果，对吧？”安东尼回应道。
起初他的语气略带顾虑，似乎仍觉得我会是威胁，但很快便转向积极，对2010赛季表达了期许。
“一定会的！”我回应道，与这位美国人握手。
尽管安东尼或许仍对我心存顾虑，但这恰恰说明他认可我的天赋，也对我怀有尊重，而我对他亦是如此。
从这一点来看，我们的起点其实很好：我们都认为对方配得上这个席位，都希望车队能更上一层楼，也都愿意为对方的胜利感到高兴。
当然，我们对“彼此该赢多少场比赛”“胜率该如何分配”或许有不同的想法，但关键在于，我们能为对方的成功真心喝彩。
对我而言，这已为“朋友兼搭档”的良好关系奠定了基础。
我们都是优秀的车手，都还年轻，都渴望带领这支车队重现上世纪八九十年代的辉煌，那是我们童年记忆中，迈凯伦最耀眼的时光。
……
“所以……这算是租借加盟？”我问道，仍未完全弄明白这份合约的具体安排。
“差不多是这个意思。未来两年我名义上是梅赛德斯的储备车手，但威廉?齐格勒和汤米才是他们的主力车手。因此，梅赛德斯和玛鲁西亚达成协议，让我去他们车队效力，至少2010赛季是这样，2011赛季大概率也会继续。在玛鲁西亚待两年后，我或许就能升入梅赛德斯车队了，尤其是如果威廉想退役的话。”娜塔莎解释道，详细说明了她F1首秀的复杂合约细节。