“话是这么说……但我原以为，赢了两个冠军，又以本田嘉宾身份参加了近半数比赛，至少能得到比‘垫底车队’更好的机会。”娜塔莎叹了口气。
“相信我，我完全理解你的感受。但作为替补车手，我为职业生涯带来的改变，远超过在F1之外的所有努力。我赢了勒芒24小时耐力赛，对F1生涯却毫无帮助；可在恩里克遭遇意外后，我替法拉利跑了几场比赛，突然就有车队争相与我签约。”我坦诚道，不得不承认张琳当初的判断是对的。
“我不想这么说，但今年我学到的最重要的事是：F1车队根本不在乎耐力赛，不在乎印地赛车，他们只关心你在F1能做到什么。我们面对的是一群短视且精英主义的人，尽管我不愿相信，但事实证明，只有让他们‘亲眼看到’你的能力，才会认可你。”
我不能让娜塔莎重蹈我的覆辙。接受印度力量这样的车队席位吧，若你更在乎F1而非整个赛车运动，就会发现围场里多数人都持同样态度。
我曾以为在A1Gp、勒芒和印地赛车的努力有意义，但重返F1后，我才真正感受到快乐与关注。或许这并非理想状态，但却是我们必须面对的现实。
“张骋加盟迈凯伦！”
“尤里出局——张骋加盟！”
“张骋签约迈凯伦！”
我在阿布扎比酒店房间打开笔记本电脑，满屏都是这样的头条，舆论大多充满期待。
人们认为我是“天赋出众的年轻新秀”，本赛季刚拿下首胜，如今加盟迈凯伦，所有人都好奇我与安东尼?哈里森搭档会有怎样的表现。
有些声音试图淡化这份期待，指出尤里?卡萨莱宁当初也是“备受看好的新秀”，却在与安东尼搭档后黯然失色；另一些人则反驳，强调我已在与马蒂?哈马莱宁的合作中证明了自己。
少数质疑者承认我在法拉利半个赛季的表现亮眼，却怀疑我能否在整个赛季保持这样的水准，认为“一冠的成绩”对志在争冠的迈凯伦而言，仍显不足。
尽管存在一些争议与疑问，但整体而言，舆论偏向积极。
不过，我也看到了一条足以体现“离开法拉利之痛”的评论。标题很简单：“Lepennehaperdute”（意大利语，字面意为“羽毛已失”），实则暗指意大利国歌中的歌词——“gialAquidAtrialepennehaperdute”（奥地利雄鹰已折翼）。
意大利媒体竟将我刚获得的“雄鹰”昵称反过来攻击我：他们不再将“雄鹰”与我头盔上的雄鹰关联，而是将其等同于19世纪意大利独立运动中的“奥地利敌人”。
我离开法拉利实属无奈，但意大利媒体显然无法接受我转投他们最大竞争对手的事实。
这种反应或许过激，但我为了职业生涯，必须做出这个选择。若不能成为法拉利车手，那么迈凯伦车手便是次佳选择。