本田多伦多印地大奖赛在多伦多“展览广场”的临时街道赛道举行。
这片曾举办过“大英帝国博览会”的区域，如今矗立着一座美国职业足球大联盟（LS）体育场、一座敢以“圆形大剧场”为名的室内场馆，更令人意外的是，这里还有一座新古典主义风格的凯旋门，两侧辅以柱廊。
在北美街道赛道上，这样的建筑堪称奇特。
但当赛车冲入一号弯的刹车区时，“王子门”便映入眼帘——两根科林斯式立柱支撑着门楣，顶端的胜利女神雕像俯瞰着发车直道，仿佛在追问我们之中谁能夺冠。
暂且放下这些对建筑的诗意描述，我回想起排位赛时的场景：当时我必须将目光从左侧的建筑移开，专注于右侧弯道的弯心，顺利通过这个90度右转弯，在出弯时堪堪避开混凝土墙。
二号弯更开阔，速度也更快，赛车右转后加速驶入湖滨大道——这是整条赛道最长的直道，也是速度最快的路段。
赛道的主要超车点在三号弯：车手需重刹后，通过一个右向发夹弯。出弯处环绕着防护轮胎墙，以防比赛中此处发生难以避免的事故；但在排位赛中，只要谨慎驾驶就能安全通过。
随后赛道进入连续弯道：先右拐一个小弯，再左拐进入四号弯。
四号弯后是一段短暂的直道，赛车沿魁北克大道行驶不久，便需刹车进入90度左转弯，驶入王子大道。
这段大道比安大略大道更短，因为六号弯的快速弯道会将赛车引向马尼托巴大道。七号弯的小角度转向，让呈对角线的马尼托巴大道重新与北美典型的网格状道路对齐，紧接着又是重刹区，随后通过90度右转弯（八号弯）进入新斯科舍大道。
八号弯右转后不久，便是左转的九号弯，赛道由此进入“S”形弯道群，维修区入口位于弯道外侧。
面对通往新布伦瑞克路的转向，十号弯反而引导赛车右转——这是构成“S”形的核心弯道，而十一号弯则是最后一个弯道。
这个90度左转弯结束了我们在“加拿大各省命名赛道”的穿梭，赛车重新回到王子大道，在胜利女神雕像的注视下完成一圈。
我在这条加拿大街道赛道的排位成绩足以让我获得第六名，排在我前方的车手依次为：杆位得主、驾驶目标奇普甘纳西车队赛车的马里诺?弗兰泽塞；回归赛场的塔季扬娜?温妮琴科，她驾驶潘世奇卡车租赁车队赛车位列第二；第三名是拉哈尔?莱特曼?拉尼根车队的戈登?拉哈尔，其赛车由麦当劳赞助；上届冠军、戴尔?科因车队的约翰尼?威利斯驾驶Z-Le家具赞助赛车排在第四；第五名则是法裔加拿大车手马克西米利安?特拉帕尼，他代表征服车队出战——不知为何，他在维修区里戴着一副木乃伊头饰。
“我以前的赞助商有烟草公司、石油企业、连锁品牌，什么都有，现在我的赞助商是图坦卡蒙文物展。这事儿很有趣，也很新鲜，为什么不乐在其中呢？”特拉帕尼向围在他身边、面露困惑的车手们解释，为自己的装扮辩护。
这位法裔加拿大车手的赞助商，是印第安纳波利斯儿童博物馆举办的“图坦卡蒙：黄金法老”特展。
想想他的话也有道理：环顾四周，我的赞助商是俄罗斯网络安全公司，塔季扬娜?温妮琴科的赞助商是潘世奇卡车租赁公司（其实就是车队老板罗杰?潘世奇旗下的企业），戈登?拉哈尔的赞助商是麦当劳，丹妮拉?皮耶里背靠电信巨头摩托罗拉，里奥?安德雷蒂则由7-11连锁便利店赞助。
相比之下，“图坦卡蒙展”无疑是最有趣的赞助商，赛车黑白金三色的涂装也格外醒目。不过，他戴的那顶木乃伊头饰，还是让人忍不住想问……
“可你是个白人，却穿成埃及人的样子。”丹妮点破了众人心中的疑问。
“哎呀，别这么较真嘛！我没别的意思！”特拉帕尼辩解道，“就是为儿童博物馆做个有趣的宣传而已。”