标致908hdiFAp赛车采用暗金属蓝、白、黑三色涂装，搭配红色装饰条。车头收窄成尖形，通过两根逐渐变宽的支架连接到底盘分流板，造型有点像2006到2008年F1的迈凯伦和雷诺赛车。
我把那个时代称为“太空船时代”，小时候在摩纳哥看F1时，就特别痴迷这种充满未来感的设计。
车头延伸至驾驶舱，Lp1组别标志性的气泡式车顶比例低矮宽阔，视觉效果极具冲击力。
车身两侧修长平滑，高耸的外扩轮拱勾勒出优美的侧面轮廓。左侧轮拱顶部印着赛车编号（本次是9号），右侧则是法国国旗，对一辆搭载法国引擎、使用法国燃油的法国赛车来说，再合适不过。
车尾由两根支架撑起一个宽大的尾翼，上面印着“标致”的字样。
赛车涂装还点缀着标致、道达尔、米其林、博世等赞助商的贴纸，整体一看就知道是厂队出品。
这支厂队的车手阵容也堪称豪华：我所在的赛车，三位车手都有F1经验，今年早些时候还一起驾驶这辆车在赛百灵12小时耐力赛中拿下第四名。
队友分别是澳大利亚的詹姆斯?布拉汉姆、西班牙的米格尔?格雷罗，以及我。
“对了……车名后面一长串字母到底是什么意思？”一个女人朝我走来，她穿着牛仔短裤、戴着棒球帽和墨镜，上身是浅蓝橙配色的海湾石油阿斯顿?马丁车队polo衫。
显然，她不是普通粉丝，能在斯帕-弗朗科尔尚赛道（2009年斯帕1000公里耐力赛举办地）的围场里走动，肯定有特殊身份。
斯帕1000公里耐力赛本身就是重要的耐力赛事，更是一个多月后勒芒24小时耐力赛的“实战测试”。
标致三支车队都参加了赛百灵站，已有一定经验，但这次是我们首次与阿斯顿?马丁赛车同场竞技。
我们知道奥迪速度很快，在赛百灵也赢了我们，但阿斯顿?马丁的实力还是个未知数。
我猜勒芒的主要竞争对手会是我们和奥迪，但阿斯顿?马丁在欧洲勒芒系列赛中表现强劲，而且奥迪厂队今天没来，所以我们只能通过与这些海湾石油涂装赛车的较量，来判断自己的实力。
“呃……我其实也不太清楚，好像和直喷技术有关？”我回答道，指的是车名末尾那串字母。
赛百灵站时肯定有人跟我说过含义，但经历了12小时的比赛、一个月的印地赛车，再加上这段时间对女友的愧疚，我早就忘了。
“这还算好的，我们的车连名字都没统一呢，Lo叫它b09\/60，阿斯顿?马丁却叫它dbR1-2。”她笑着说。
显然，Lp1组别的赛车名都又长又复杂。不过，她既然说“我们的车”，说明她的参与度绝不止“公关人员”那么简单。
我顿时来了兴趣，尤其是她的口音——虽然和我听过的都不太一样，但明显更偏向东欧风格。
“哦，对了……我叫维克托里娅?乌尔博纳维丘特，是AR东欧车队的第三车手，开007号车。”她主动介绍自己，语气热情又大方。
“我是张骋，来自中国。”我跟这位立陶宛同行握了握手，特意补充了自己的背景，在国际赛车圈，来自中国的车手不算多，多介绍一句，也能让对方更快记住自己。