接下来发生的怪事，出现在周四的赛前新闻发布会上。
参会者包括去年德国大奖赛的前三名——费利佩?阿尔瓦雷斯（雷诺）、恩里克?德?马特奥（法拉利），还有我；此外，随着威廉?齐格勒和他弟弟罗兰德双双退役，维克多?哈特曼（宝马索伯）成了德国车迷的新希望。
为防哈特曼未能扛起大旗，马克西米利安?雷纳（红牛二队）也一同出席，意在赢得德国观众的支持；最后，凭借六十八秒的巨大优势（这是F1几十年来最大的夺冠差距）拿下上一站冠军的安东尼?哈里森（迈凯伦），自然也在发布会之列，他坐在末排正中央的核心位置。
而我被安排在上排右侧，坐在雷纳身后、阿尔瓦雷斯旁边。
起初的几个问题都中规中矩：记者问安东尼和恩里克如何看待当前的总冠军之争，问哈特曼和雷纳能否在家乡赛道拿出有竞争力的表现，还问安东尼能否复刻上一站的辉煌。
对此他开玩笑地反问记者天气预报如何。
直到有人突然提起我和阿尔瓦雷斯在加拿大站的碰撞事故，气氛开始变得有些诡异。
“费利佩，几周前的加拿大大奖赛上，你和张骋发生了碰撞，导致两人都错失了登上领奖台的机会。最近几场比赛，你们的完赛名次都比较接近，而本站赛道的发夹弯处也有一个超车点。考虑到你们有可能再次陷入类似局面，你会如何应对？”记者问道。
在我看来，这位记者不过是看到我们俩此前有过事故，想凭空制造些话题罢了。
但我没急着表态，想先听听费利佩怎么说。
“雷诺是支强队，不久前我们还一起拿过总冠军。所以我们的目标从来不是和威廉姆斯缠斗，而是冲击领奖台前端。如果这周末我们实力不济，不得不和威廉姆斯竞争，那也没什么。有些车手可能会有偏见或特殊看法，但我不会。我会像以前一样驾驶，一如既往。如果再发生碰撞，我认为责任不会在我。”
费利佩的回答透着几分敷衍，却还是暗暗夹带了些嘲讽——有些嘲讽我甚至没完全搞懂。
很明显，他想暗示些关于我的事，可具体想表达什么，我始终摸不透。
“那你呢，张骋？”记者转而问我。
“加拿大站那次，发夹弯弯心的赛道表面出现了破损，导致一辆赛车——也就是费利佩的车——失去抓地力，撞向了我。据我所知，本站发夹弯的赛道表面状况良好，应该不会再出现那种情况。不过我清楚，费利佩是冠军车手，实力强劲且风格强硬，所以我和他比赛时会采取特定的策略，也会格外留意一些细节。如果这周末真的再发生碰撞，或许该问问那位没考虑这些细节的车手（指费利佩）是怎么回事。”我回应道，也不动声色地回敬了几句。
我其实很尊重费利佩，认为他是整个发车格中最具天赋的车手之一，但如果他要暗示我对那次事故有偏见，或是把更多责任推到我身上（说真的，这太荒谬了），我也不会一味忍让。
我没敢看向右侧的他，他也没敢看向左侧的我，我们都不知道对方心里真正的想法。但彼此都清楚，就算之前没有矛盾，此刻至少也多了几分紧张。
事实上，费利佩对那次事故的解释是“赛道表面破损导致他失控，进而撞上我”。
可我实在想不通，这怎么会是我的错？
除非他觉得，若当时外侧没有我的车，他就不会出问题。
说到底，他的潜台词就是“你居然敢超我？”，把事故责任推到我身上，而我不过是在为自己辩解罢了。
总之，在我们俩这番充满火药味的对话后，媒体把注意力转向了其他话题，但不和的种子已经埋下。