中环，毕打行。
这座矗立于香江心脏地带的写字楼，此刻正见证着一个新生力量的悄然萌芽。
“方氏船务公司”的招牌——一块崭新的黄铜牌匾，低调地挂在大厦七楼一间面积颇为可观的办公室门外。然而，推门而入，迎接访客的，却是一片与这黄金地段格格不入的“家徒四壁”。
除了靠窗位置摆放着一张气派的红木老板桌和两把待客沙发外，偌大的办公空间里，只有门口处一个简陋的前台，以及角落里两张供安保人员轮班休息的行军床。
此刻，办公室里只有四个人。
方源，翘着二郎腿，悠闲地坐在老板椅上，翻看着今天的《星岛日报》。
梁秋实，穿着一身熨烫笔挺的西装，正一丝不苟地对着一面空白的墙壁，似乎在规划着未来的部门布局。
门口，一个穿着浆洗得发白保安制服的中年男子，正百无聊赖地擦拭着手中的警棍。
另一个，则在前台后面，笨拙地摆弄着一部崭新的黑色转盘电话。
这就是方氏船务公司目前的全部家当——一个董事长（方源），一个总经理（梁秋实），外加两个刚从娄家护院里抽调过来的“保安”和一个兼职前台。
可以说船没有、骨干暂无、合作商待定。
典型的不能再典型的皮包公司。
然而，就在几分钟前，一通来自汇丰银行客户经理的电话，却给这个“草台班子”注入了一剂强心针。
“梁经理，您交代的事情已经办妥。贵公司账户已收到由方源先生私人账户转入的启动资金，共计六百万美元。”
六百万……美元？！
梁秋实挂断电话的手，微微有些颤抖。他深吸一口气，走到方源的办公桌前，脸上那副古井无波的表情终于维持不住，露出了难以置信的震惊。
“小……不，方老板，”他斟酌着词句，声音都有些发干，“六百万……美金？您……您确定？”
六百万美金，按照眼下的官方汇率，约等于二百一十三万英镑，或者……接近三千五百万港币！
三千五百万港币的现金流！
这是什么概念？
梁秋实虽然出身船王世家，如今虎落平阳，但也曾在董浩云的公司里担任部门经理，对香江航运界的行情了如指掌。
别说现在了，就是放眼整个香江的航运史，能一次性拿出如此巨额现金投入到一家初创船务公司的，除了那几家早已根深蒂固的英资洋行，眼前这位……恐怕是独一份！
三年前刚刚起步的包玉刚创立环球航运，启动资金也不过区区七十多万港币！
“怎么？嫌少？”方源放下报纸，抬起眼皮，似笑非笑地看着他。
“不不不！不是嫌少！是……是太多了！”梁秋实连忙摆手，脸上因激动而泛起一丝红晕，“方老板，您……您就这么信得过梁某？”
将如此一笔足以让任何人心生贪念的巨款，交到一个仅仅认识几天的人手里，这份信任，沉甸甸地压在他的心头。
“呵。”方源嗤笑一声，往老板椅里一靠，双手枕在脑后，用一种慵懒而又带着几分戏谑的眼神上下打量着他。
“想什么美事呢？梁经理。”
“公司是公司，规矩是规矩。”方源伸出手指，在桌面上点了点，“这六百万美金，是公司的启动资金，不是给你的零花钱。”
“其中五百万，是给你用来买船、租仓库、雇佣人手以及日常运营开销的。每一笔支出，都必须有明细账目，经得起查验。”
“剩下那一百万，是公司未来三年的应急储备金，不到船翻人亡的危急时刻，谁也不准动用。”
他看着梁秋实那张略显尴尬的脸，话锋一转，语气变得郑重起来。
“公司的行政、人事、日常运营，全权交给你负责。我相信你的专业能力。”
“但是，”方源的眼神锐利起来，“法务和财务这两块，我会另外安排专人负责监督。丑话说在前头，别怪我没提醒你。”
他站起身，走到梁秋实面前，拍了拍他的肩膀，声音放缓了些，带着几分推心置腹的味道。
“不瞒你说，我在香江待不了太久。等处理完这边的事情，我很快就要回内地。”
“这偌大的摊子，以后就全靠你一个人撑着了。你可得给我把稳了，别掉链子。”
梁秋实闻言，心中一凛。他明白，眼前这位年轻的老板，看似随和，实则心思缜密，手段老辣。他是在敲打自己，也是在给自己吃定心丸。
感动之余挺直了腰杆，脸上露出了属于“船王之后”的自信与傲气。
“方老板放心！百年梁家，或许如今落魄了，但这点担当和规矩，还是有的！”
“只要方老板信得过梁某，梁某定不负所托！”
“好。”方源点了点头，脸上重新挂起了笑容，“我相信梁大哥的为人。”
时人重诺。在没有更好选择的情况下，方源也只能选择暂时相信对方的职业操守。
他倒是想再找个懂行的总监或者副总来制衡一下梁秋实，可惜……放眼望去，方、娄两家能用的人才库里，实在是找不出第二个既懂船运业务、又信得过的人了。
专业的事情，终究还是要交给专业的人去做。
既然无人可用，索性就疑人不用，用人不疑。
大不了……日后多花点心思，把财务和法务这两道“紧箍咒”给牢牢攥在手里就是了。
趁着办公室空旷无人，两人便在落地窗前，就着维多利亚港的无敌海景，开始讨论起公司未来的运营方向。
方源这个门外汉，最初的想法很简单粗暴——砸钱买船，越多越好，越大越好！
然后，凭借着娄家和自己未来可能搭上的官方关系，直接跟香江本地乃至东南亚、全世界的工厂、贸易商谈合作，帮他们运货，赚取运费差价。
在他看来，这不就是船运公司最基本的盈利模式吗？
然而，梁秋实听完，却苦笑着摇了摇头。
“方老板，恕我直言，您这个想法……风险太大了。”
他耐心地解释道：
“航运这个行当，远没有表面看起来那么简单。
市场波动、天气海况、国际局势、港口罢工……
任何一个环节出了问题，都可能导致巨大的亏损，甚至船毁人亡。”
“尤其是，”他看了一眼方源：
“您未来三年都不在香江坐镇，万一遇到紧急情况，需要临时调整航线、处理纠纷，谁来拍板？
谁能担这个责任？”
见方源皱起了眉头，梁秋实适时地抛出了他早就准备好的方案。
他以香江航运界的两位“老前辈”——包玉刚和董浩云为例，向方源详细阐述了两种截然不同的经营模式。