报告上的数据，冰冷而残酷。
设计推力：8.1吨。
地面试车实测最大推力：7.6吨。
高空台模拟测试推力：不足7吨。
设计耗油率：0.58kg/daN·h。
实测耗油率：高达0.7kg/daN·h以上。
设计翻修间隔：3000小时。
实际评估……报告上用了一个很委婉的词，“建议首翻期定为500小时”。
每一个数字，都像一记重锤，狠狠地砸在白杨的心上。
推力不足，意味着飞机在起飞、爬升阶段会非常吃力，尤其是在高温、高海拔的机场，甚至可能无法安全起飞。
耗油率奇高，意味着它是个不折不扣的“油老虎”，航程和载重量被严重拖累，毫无商业运营价值可言。
可靠性差，翻修间隔时间极短，意味着维护成本高到无法想象，而且安全性堪忧。
这就是运-10项目最真实的困境。
它就像一个天生心脏孱弱的巨人，纵然有着钢铁的骨骼，却缺少一颗强劲有力的心脏来驱动。
白杨缓缓地闭上了眼睛，将手中的报告轻轻放下。
办公室里一片死寂。
他靠在椅背上，脑海中，那些来自后世的，清晰得如同照片一般的知识和数据，开始与眼前这些充满缺憾的图纸和报告，进行着疯狂的碰撞与融合。
就像一个拥有标准答案的考生，在批改一份写满了错误解法的试卷。
每一个问题，在他的脑中，几乎在被识别出来的瞬间，就自动匹配到了最优的解决方案。
——结构强度不足？
简单！
将机翼大梁的工字型结构，改为整体式壁板结构，优化传力路径。
材料上，放弃现有的LC4硬铝合金，改用热处理工艺更复杂、但韧性和抗疲劳性强得多的LC9超硬铝。
翼身连接处，采用当时国内还闻所未闻的“锻框”加强，彻底消除应力集中点！
——气动效率低下？
更容易！
他脑中储存着至少五种成熟的超临界翼型数据。
只需要选取最适合运-10机体平台的一款，重新绘制翼型曲线，调整机翼前缘和后缘增升装置的设计。
甚至连翼梢小翼这种能够进一步减小诱导阻力的“点睛之笔”，他都可以信手拈来。
仅仅是气动外形上的优化，就能让运-10的性能脱胎换骨！
——发动机是心病？
这才是真正的关键！
直接凭空造出一台全新的、世界顶级的发动机，暂时还不现实。
但是，在“涡扇-8”现有的基础上进行“魔改”，却完全可行！
白杨的思维，如同一台超高精度的三维扫描仪，瞬间将“涡扇-8”的结构分解。
“风扇效率太低，叶片设计还是六十年代的水平……”
“解决方案：修改风扇叶片的扭转角和弯曲度，采用更先进的三元流设计理论，可以将风扇效率提升至少5个百分点。”
“高压压气机喘振裕度不足，这是核心机不稳定的根源……”
“解决方案：将部分静子叶片改为可调式（VIGV），引入喘振放气活门，增加级间抽气，主动控制喘振边界。”
“燃烧室燃烧不充分，导致耗油率高，且有积碳风险……”
“解决方案：重新设计火焰筒，优化气膜冷却孔的布局和角度，改进燃油喷嘴，形成更稳定的回流区，提高燃烧效率。”
“涡轮叶片材料耐高温性能差，导致涡前温度上不去，限制了推力……”
“解决方案：这才是最难的。但是，也不是没有办法。”
“暂时造不出单晶叶片，但可以改进现有的定向凝固叶片工艺，在合金配方中加入铼元素，哪怕只有1.5%的比例，也能让叶片的承温能力提高50到80摄氏度！这多出来的温度，就是实打实的推力！”
一个个问题，一个个解决方案，在他脑海中如同电光石火般闪过。
这些方案，对于这个时代的工程师来说，每一个都如同天方夜谭，需要耗费无数科研人员数年乃至十数年的摸索和攻关。
但对于白杨来说，这只是在默写一份他早已烂熟于心的标准答案。
这，就是他最大的底牌，是他敢于挑战这个庞大工程的底气所在！
“呼——”
白杨猛地睁开眼睛，眼中不再有丝毫的迷茫和沉重，取而代之的是一种运筹帷幄的坚定和自信。
他不再犹豫，猛地拉开了办公桌的抽屉，从里面取出了一大沓崭新的、空白的绘图纸和稿纸。
拿起一支削得尖锐的绘图铅笔，铺开了第一张图纸。
没有草稿，没有迟疑。
他的手腕稳定得像一台精密的仪器，铅笔在洁白的图纸上飞快地移动着。
一条条流畅的曲线，一个个精准的标注，一个个复杂的结构示意图，从他的笔尖流淌而出。
他首先修改的，就是运-10的机翼。
他抛弃了原有的翼型，一个全新的，翼剖面更平坦、后缘带有反弯度的超临界翼型，在他的笔下逐渐成型。
他甚至连机翼内部的桁条、肋板的布局都进行了全面的优化，确保每一寸材料都能用在最关键的受力点上。
画完一张，就立刻放到旁边，拿起另一张继续。
画完了气动布局的修改草图，他又拿起了稿纸，开始奋笔疾书。
《关于“708工程”若干重大技术瓶颈的分析及改进建议方案》
他下笔如飞，文字精准而犀利。
“一、关于机体结构疲劳强度问题的改进方案。建议将原设计中的LC4铝合金升级为LC9系超硬铝合金，并附上详细的合金成分配比及热处理工艺流程……建议将机翼盒段结构由工字梁更改为整体壁板铣削结构，可将结构重量减轻8%，同时寿命提升40%以上……”
“二、关于气动效率及燃油经济性的革命性提升方案。建议全面采用我所最新预研的‘一号’超临界翼型（B-1型），预计可将巡航升阻比由17提升至20.5，巡航耗油率降低18%……附：B-1翼型详细气动数据及外形坐标。”
“三、关于‘涡扇-8’发动机性能挖潜与可靠性升级的‘三步走’方案。第一步，应急改进，通过优化压气机与燃烧室设计，可在半年内将实测推力提升至8.2吨，耗油率降低至0.65kg/daN·h；第二步，中期改进，引入定向凝固涡轮叶片，将推力提升至9吨级别；第三步，远期目标，发展基于F100核心机技术的新一代大涵道比发动机……”
他的大脑在高速运转，前世积累的海量知识，此刻正通过他的笔，转化成这个时代能够理解和实现的技术路径。
他写的不是一份天马行空的幻想，而是每一个字、每一个数据都有据可查，每一个方案都有着清晰、明确、可操作的实施步骤。
这已经不是“建议”，而是一份不容置疑的“技术圣经”！
时间在不知不觉中流逝。
窗外，太阳渐渐西斜，金色的余晖变成了温暖的橘红色，又慢慢地被夜色吞噬。
办公主楼里的人渐渐走空，喧闹了一天的研究院，重新回归了宁静。
“哐当……哐当……”
远处，工厂下班的汽笛声悠长地响起，在空旷的院子里回荡。
林慧在门口站得腿都有些发麻了，她看了一眼手表，已经晚上六点多了，早就过了下班时间。
办公室里却依然没有半点动静。
就在她犹豫着要不要敲门提醒一下所长吃饭的时候，办公室的门，“吱呀”一声，从里面打开了。
白杨站在门口，脸上带着一夜未眠和一天高强度工作后的疲惫，但他的眼睛，却亮得惊人，仿佛有两团火焰在燃烧。
他的手里，拿着一叠厚厚的、刚刚写完的、墨迹仿佛还未干透的稿纸和图纸。
“小林，”他将这份沉甸甸的文件递给林慧，声音沙哑却充满了力量，“立刻送去印刷室，用最好的纸，打印二十份。列为院内最高等级的‘绝密’文件。”
“然后，你通知下周部长的秘书，就说我白杨，明天有事情，要当面向他汇报。”