东方市那边的消息也没传来，现在异类病毒的风头还没过去，全国各地都还在暗中戒严，大量的情报人员都没时间去调查一些普通人的家庭以及简历的真伪，因此杨靖只能在东海蹲着。
还好机关事务管理局那边真没什么事情，韩农学隔三岔五的就会打个电话给杨靖，说一说单位的事情，并且说杨靖请假是国务院批准的，再说监察室平日里又没什么事情，杨靖不再也不会有什么太大的影响。
倒是杨靖不再东方市的这个月里，东南省官场够级别的干部，都到机关事务管理局去转了转，到监察室去参观了一回，所有来访人的名字韩农学那小子都记得一清二楚，好让杨靖回去后，知道哪些人来过。
姚二在广珠也没闲着，广珠步行街计划已经开展了，因为向东海方面学习，相关的发布会也在广珠市政府的下属酒店举行，姚二所属的海天集团，计划在广珠、深蓝、海珠、等6个南江省经济大市开发步行街。
总投资超过5华夏币，如此大的投资，还多亏了姚二在深蓝炒作认购证，没有那笔钱支持，姚二哪有这么多钱来搞步行街计划，而且海天大酒店也准备在这些步行街周边落户，因此在广珠姚二倒也搞的热热闹闹。
田慧慧也不时的会出现在电视画面中，还好除开机关事务管理局的一些人以及田慧慧的朋友同学，别人都不知道她到底是谁，再说姚二的投资跟南江省政府也有关联，田慧慧是去南江机关事务管理局学习交流的，因此在电视上看到她也不奇怪。
杨靖回到东海后，高海滨拿着广珠晚报给杨靖看，姚二那小子上了头版头条，还特意打电话让高海滨在东海买这份报纸。
笑着接过报纸后，杨靖大概的看了看，无非也就说说什么著名企业家，东南省安南市的海天集团，在南江省耗费巨资，兴建高档次的商业步行街，并且海天集团旗下的五星级大酒店海天大酒店将会随着步行街的建立，而落户这些城市。
在改善了这些城市商业环境的同时，为这些地区的旅游环境增添了一丝异彩之类的话，把报纸放下后，杨靖没多说什么，只是笑了笑后对高海滨说道：“明年只怕以东海为首的城市商业圈计划就会正式启动，咱们下半年的时候，得空出手来建设高速公路。
等到这个计划公开之后，咱们的征地以及补偿的费用就要高很多了，因此各地的资金回流后，不用着急的用出去，先聚集起来，等着把道路建设的用地给拿下来再说。
马上安排勘探队和道路桥梁的设计工程师去这些城市探勘，把最适合的道路给选出来，作出最佳的路线设计和施工计划，等到咱们把地拿下来后，马上安排施工队施工”
“高速公路这可需要大量的钢筋和水泥啊而且相关的设备车辆在国内都没有，只靠人力的话，只怕相当麻烦”高海滨皱着眉头对杨靖说道。
“华夏汽车工业集团在欧洲收购的汽车企业，就有这些施工相关的车辆生产，搅拌车、挖土车、推土车以及沥青喷洒车等等都有，只要咱们确定建设了，马上就能通过华夏汽车工业集团在欧洲订购这些施工车辆。”杨靖笑嘻嘻的把这个事情一说，高海滨才恍然大悟。
第四百六十七章反调戏
原来你早就盘算好了，如果有了新型的工程车辆支持t江中下游平原修建高速公路确实很便利，不需要开凿太多的山，成本也会大幅量的降低。
只是现在钢筋和水泥稀缺，铺路用的石头倒是能就地开采打碎就行，河沙在这边也不缺，只要把前面那两个解决了，一切就好办了。
另外你说要封闭式公路，那么用什么材料进行封闭铁丝网的话老百姓肯定会拆了拿去卖钱，用水泥的话工程量又太大，塑料的话太软根本就起不到封闭的作用。”高海滨把最关键的几个地方一一问了出来。
别看现在高海滨管的摊子大了，手底下也不是专门搞建筑的，但是这么多年下来，建厂修路这些活儿干多了，多少也知道一些东西，因此说的都是相当关键而且必须解决的问题。
“水泥的话可以临时投产，我准备在周边两个省投资6家大型水泥厂，钢筋的话就只能依靠进口了，在澳洲的铁矿公司有着丰富的原铁矿石储蓄资源，如果高速公路计划有了眉目，那么我会通知金辉国际在澳洲再收购两家大型铁矿公司。
反正现在华夏的航海业慢慢发展起来了，从澳洲过来的钢筋可以直接到东海码头下货，直接送到工地上，大大节省了我们的时间，甚至能够通过河运，把钢筋给送到各个工地去。
至于防护栏的问题，我已经请专人研发了，尽可能的研究出一种造价便宜，容易生产，质地坚硬的非金属防护栏来，如果一有消息我马上就会安排人去申请国际专利，我相信这样的东西，在世界各地都能通用。”杨靖把这话一说，高海滨就再没什么好说的了。
什么东西杨靖都想到了，华夏这么多年来一直大搞建设，特别是90年代沿海地区建设速度加快了很多，水泥这样的工程必备的产品，那肯定是大有市场，杨靖就算一下子上了6家千万吨产能的水泥厂，那就是看重了未来沿海地区的发展建设。
再说东海商圈里面其余的7个城市，在未来有巨大的变化，城市化发展道路进入了快车道，再加上无数工厂落户这些地区，需要的水泥当然是个天文数字了，以如今的利润，只需几年就能全部收回成本，根本不用担心亏损的问题。
另外修路用的钢筋也是一个相当重要的硬性指标，比如钢筋的硬度和韧性以及防锈能力等等都有一套标准，而杨靖计划直接上德意志高速公路的水泥、钢筋标号，既然这路是私人的，又有三十年的使用权，那么不把路一次搞好点，怎么对得起自己。
如果贪图便宜，每年翻修的钱，都不止一次投入的这么多了，当然前世那些公路几乎每年翻修是很有必要的，大家不修路，那么太多人就没有额外的收入，因此豆腐渣工程林立，建好了修，修好了没过多久再次翻修，反反复复的从国家财政中掏钱。
对比欧洲地公路。特别是德意志地公路。二战时期地公路不少现在还在继续使用。这样地工程质量那才能称为一次建设多年使用。根本无需过了一两年又去翻修。增加额外地投入。
前世东海地地铁站有一部分是德意志地工程师设计地。人家地设计就比华夏人自己设计地要细心很多。每一个因素都考虑到了。甚至连降水量地多少都给考虑了进去。他们修建地地铁入口不会因为下暴雨而往下积水。
华夏自己建造地却不能做到这一点。因此以严谨认真而著称地德意志工程师。是杨靖最为喜欢也最乐意用地。虽然人家死板不懂变通。但是做出来地东西确实质量可靠不是
防护栏地研发工作。杨靖也在第一时间与天工基地进行了联系。把这个研究项目递交了上去。要求在半年内给出研究成果。研究资金由华夏移动全额支付。研发出来之后。华夏移动将用5000华夏