请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
二〇〇四年，陈思华接到一个电话。打电话的人叫刘振国，四十七岁，普惠公司前高级工程师，专攻航空发动机控制系统。两年前因为“种族歧视”被公司解雇，在美国找了两年工作，没人要他。
“陈总，我想来兰芳。”他在电话里说，“但我有一个条件。”
“什么条件？”
“我带来的东西，可能有点敏感。”
陈思华问：“什么东西？”
刘振国沉默了很久：“我在普惠干了十五年，参与过F119的研发。那台发动机的控制系统，有一部分是我设计的。我手里有一些技术资料。”
陈思华也沉默了。F119，F-22的心脏，全世界最先进的战斗机发动机，美国航空工业的命根子。控制系统的技术资料，是无价之宝，也是烫手山芋。
“刘先生，”他说，“您的东西，我们不会碰。但您这个人，我们要。”
刘振国来兰芳的那天，陈启亲自到机场接他。两人在车上谈了一路。
“刘先生，”陈启说，“我知道您手里有什么。但我不会问，也不想知道。”
刘振国愣住了：“那您要我来干什么？”
陈启看着他：“要您脑子里的东西。不是笔记，不是图纸，是您十五年积累的经验。那些东西，美国人拿不走，也告不了您。”
刘振国沉默了很久。窗外，兰花科技园的灯光在夜色中闪烁。他想起了自己在康涅狄格州的家，想起了在普惠的十五年，想起了被解雇那天，人事经理冷冰冰的脸。
“陈先生，”他说，“我这条命，交给兰芳了。”
二〇〇五年，第三台样机组装完成。这次是全新设计，代号“兰花-1”。推力十二吨，推重比八，油耗零点八——每一项指标都对准了AL-31F。用了从俄罗斯来的设计理念，从美国“学”来的控制技术，从乌克兰搞来的材料工艺，从欧洲挖来的人才，还有兰芳自己攻关三年的涡轮叶片。
九月十五日，凌晨四点。伊万诺夫走进控制室，手里端着一杯黑咖啡。测试台上，那台银灰色的发动机静静躺着，像一个即将苏醒的巨人。
“最后检查。”他的声音很平静。
工程师们逐一汇报：“燃油系统正常。”“滑油系统正常。”“电气系统正常。”“控制系统正常。”“测试数据采集系统正常。”
伊万诺夫放下咖啡杯，走到控制台前。他的手放在启动按钮上，没有按。
“陈桑，”他对身边的陈思华说，“你知道我在苏霍伊最怕什么吗？”
陈思华摇头。
“怕试车。每次按按钮，都像把自己的孩子推进火坑。”他顿了顿，“但我从来没有不按。”
他按下了按钮。