9.鲁道夫?贡萨尔维斯——巴西——威廉姆斯-考斯沃斯车队——2分
10.威廉?齐格勒——德国——梅赛德斯Gp马石油车队——1分
如前所述，德?马特奥继上站夺冠后再获亚军；韦弗凭借延长首段stt，成功摆脱哈里森和阿尔瓦雷斯（两人分别获第四、第五）。
路特斯双车表现出色——彼得?卡明斯基再次成为“中游领头羊”，他的队友、俄罗斯本土车手亚历山德罗夫也终于在主场拿到积分，让当地车迷有了欢呼的理由。
当然，我的夺冠也让不少人为我欢呼，这份认可让我很开心。
其他车队方面，梅赛德斯本站以“止损”为主，5个积分虽有限，但至少缩小了与路特斯（获14分）的差距；鲁道夫?贡萨尔维斯获第九，也让威廉姆斯在“法国站双雄均未拿分”后，重新回到中游竞争行列。
凭借这场胜利，我在积分榜上实现反超，而主要对手的挣扎则让格局进一步收紧：
1.张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——229分
2.马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——225分
3.安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队——218分
4.费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——196分
5.马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——190分
6.恩里克?德?马特奥——巴西——法拉利车队——177分
我虽暂居榜首，但仅领先韦弗4分、领先队友哈里森11分，若能在新加坡站实现两连胜，无疑能为自己争取更多喘息空间。
当然，众多对手不会让我轻易如愿，韦弗和哈里森自不必说，阿尔瓦雷斯也不容小觑。
这位西班牙人已凭借实力重回争冠行列，如今积分超越伦纳，若能在接下来的比赛中夺冠，很可能彻底激活他的争冠势头。
若法拉利能同时拿下意大利站和新加坡站两条风格迥异的赛道，也将证明F10赛车已彻底摆脱赛季初巴林站后的低迷。
伦纳同样渴望胜利，本站退赛让他满心不甘，下一站必将全力以赴。
此外，关于德?马特奥，我之前或许过早认定他“非争冠热门”，近期他状态火热，目前仅落后伦纳13分、落后队友阿尔瓦雷斯19分。
没错，即便经历多场灾难级比赛，他如今与队友的差距已缩小到“一场胜利”之内。
德?马特奥的复苏堪称奇迹，不久前，他还在与卡明斯基、科斯基宁争夺第六；而本站过后，卡明斯基积128分，科斯基宁积110分，即便德?马特奥在新加坡站颗粒无收，两人也无法撼动他的位置。
他已彻底甩开中游集团，且这并非得益于对手的低迷，卡明斯基、科斯基宁及其队友近期表现同样出色，比如路特斯和梅赛德斯双车本站均拿分，德?马特奥的领先完全是凭借实力。
若这位巴西人能保持状态，或许真能上演“年度逆袭”，证明我的判断错误。
既然提到积分，车队积分榜前六的格局如下：
1.迈凯伦-梅赛德斯车队——英国（总部位于英国沃金）——447分
2.红牛-雷诺车队——奥地利（总部位于英国米尔顿凯恩斯）——415分
3.法拉利车队——意大利（总部位于意大利马拉内洛）——373分
4.梅赛德斯Gp马石油车队——德国（总部位于英国布拉克利）——185分
5.路特斯-雷诺车队——英国（总部位于英国恩斯通）——151分
6.印度力量-梅赛德斯车队——印度（总部位于英国银石）——59分
威廉姆斯本站获8分（贡萨尔维斯2分+未上榜车手的贡献），积分升至51分，而印度力量再次颗粒无收，两队在车队第六的争夺已进入白热化。
榜首之争同样激烈，车队总冠军基本锁定在迈凯伦与红牛之间，尽管德?马特奥可能带来惊喜，但这需要阿尔瓦雷斯的全力配合，两队差距仅32分，甚至不足“包揽冠亚军”的积分（43分）。
尽管迈凯伦本赛季大部分时间领跑，但我仍认为我们是“弱势方”，红牛赛车速度惊人，本赛季至今仅4次未能拿下杆位。
红牛赛车堪称“赛道猛兽”，理论上本应遥遥领先，但作为争冠车队中最年轻、经验最浅的一支，他们仍有短板。
迈凯伦和法拉利拥有数十年争冠历史，经历过无数次胜负，且常是彼此的对手，早已深谙争冠之道，这也是我们能抓住红牛每一次失误的原因，比如本站雷诺引擎故障导致伦纳退赛，可能终结他的争冠希望。
我毫不怀疑红牛赛车本赛季整体更强，但他们缺乏我们这样的团队底蕴，这正是我们领跑的关键，也是我和安东尼有望带领车队拿下1998年以来首个车队总冠军的底气。
车队总冠军悬念未决，车手总冠军更是扑朔迷离，本赛季，你既能看到车手间的激烈缠斗，也能见证“黑马夺冠”的戏剧性与英雄主义，更能目睹车手全程统治的霸气表现。
在F1赛场，通常很难同时见到这些元素，多数时候都是某支车队的“独角戏”。
但本赛季不同，三支争冠车队都曾包揽冠亚军；大西洋大奖赛过后，本赛季已有6位不同的分站冠军，意味着前三车队的6位车手均有夺冠记录。
虽非纪录，但这种“群雄逐鹿”的局面仍极具意义，三支车队、六位车手，每周都在全力以赴地竞争。
随着赛季进入亚洲阶段，新加坡、日本、韩国三站连续进行，随后是巴西站倒数第二站，最后是阿布扎比的“日夜转换”收官战，前六车手的积分差距仅52分。
今年赛季开始时，没人能预料到竞争会如此激烈。或许有人会抱怨赛车丑陋，有人会惋惜伊莫拉、马尼-库尔等经典赛道被取代，而俄罗斯、韩国等新赛道加入。
无疑也会有人对“中国人夺冠”指指点点，但抛开这些抱怨，上一次见到如此精彩的赛季，已是多久之前？
我身处争冠行列，却仍无法预测最终的冠军归属，这或许就是本赛季最迷人的地方。