说起来挺有意思：安东尼比我大几岁，我们却在同一年登陆F1，而且他当时的座驾明显更棒，F1起步比我顺得多；但要是论赛车生涯的起点，我确实更幸运些。
即便安东尼比我多几年经验，我小时候开的卡丁车，大概率也比他的更新、性能更好。
安东尼家为了支持他赛车，几乎花光了积蓄，直到1998年才迎来转机：他当时打动了罗恩?丹尼斯，说服对方资助自己的赛车事业。
“那遥控赛车你玩得怎么样？”大卫向后靠在椅背上，笑容里满是好奇。
“哦，玩得可好了——六岁就拿了州冠军，不管是和其他小孩比，还是和成年人比，都没输过。”安东尼说着，脸上露出一丝得意的神情。
“既能开真车，又能玩遥控车，真是个多才多艺的人啊，各位。”大卫笑着对观众调侃道，随后话锋一转，提出了新问题：“你们上次在美国参加F1比赛，还是2007年的印第安纳波利斯大奖赛吧？”
“对，那是段难忘的经历。”安东尼点点头，“印第安纳波利斯赛车场的氛围太特别了，能在那里比赛已经很幸运，我还赢了2007年那场比赛，现在想起来都觉得开心。2008年我拿世界冠军那年，美国没办F1；去年整个北美都没有赛事，所以这次能先去加拿大蒙特利尔比赛，再到纽约录节目，明天还要飞迈阿密，真的特别兴奋。90年代那阵，我甚至觉得自己是全美国唯一的F1粉丝，后来印第安纳波利斯办了比赛，情况才好点，结果赛事又停了。不过现在不一样了，我们在迈阿密有很棒的合作伙伴，这里也是我的主场，特别期待这次比赛。”
“说得对，这些年F1在美国换过不少举办地，这次迈阿密大奖赛有什么特别的地方吗？”大卫问道。很明显，这才是访谈的核心：为迈阿密大奖赛做宣传。
“这次比赛会围绕海豚体育场展开，这个场地本身就很有分量，所有者还运营着迈阿密海豚橄榄球队和马林鱼棒球队，今年刚办过超级碗，现在又要迎来F1。未来几年他们还计划翻新体育场，把那里打造成顶级体育综合体，能参与其中，我们都觉得很荣幸。”我回答道。
这部分相对轻松，因为基本是照着赛事推广方给的稿子说的，提前就要求我们在访谈中适时提及这些信息。
“安东尼聊了自己和迈阿密的渊源，张骋，你和迈阿密有什么特别的联系吗？”大卫把话题转回我身上，显然对之前的“宣传稿内容”没太多兴趣。
“其实我挺喜欢迈阿密的，去年重返F1之前，我就在这里参加过一些赛车相关的活动；去年休赛期，我还在迈阿密买了套房子。之前一直忙着四处比赛，没机会好好住，这次刚好能借着比赛的机会，在那里多待一阵子，挺期待的。”我笑着回答，想起之前在迈阿密待的短暂时光，阳光和海滩的画面还挺清晰的。
“迈阿密的观众听到了吗？这次大奖赛，你们有两位‘特殊关联’的车手参赛！比赛本周末会在佛罗里达州迈阿密花园市的海豚体育场周边——迈阿密国际赛车场举行，大家可以在家通过福克斯频道看直播，其他F1赛事则能在Speed频道收看。”大卫?莱特曼以一段清晰的宣传收尾，还特意提到了我们在美国的电视合作伙伴，尽管他所在的哥伦比亚广播公司（cbS）其实是这些频道的竞争对手，更强调迈阿密大奖赛会在午间时段通过全国性电视网转播。
当然，美国以前也办过F1赛事，但这次的氛围明显不一样。
我们有安东尼这样的美国冠军车手，刚上完全国最火的深夜脱口秀，连赞助商都在全力造势。比如访谈一开始，大卫介绍我们时说的“威瑞森迈凯伦-梅赛德斯车队”，就是特意安排的——沃达丰持有美国移动运营商威瑞森51%的股份，未来几年迈阿密大奖赛，我们的赛车都会印上威瑞森的标识。另外，还有计划在得克萨斯州奥斯汀修专用赛道办美国大奖赛，在新泽西州（和纽约市隔河相望）办另一场美国赛事；只要这些赛事能落地，沃达丰也同意在那些比赛中用威瑞森的品牌。这说明F1在美国的复兴，不只是F1管理公司的计划，也不只是借安东尼的人气，背后还有不少资本在推动。
另外值得一提的是，威瑞森还成了潘斯克车队的重要合作伙伴，尤其赞助了达米安?彼得斯的12号赛车，这么一来，潘斯克和迈凯伦共享赞助商的奇妙情况，还在继续。