1.恩里克?德马泰奥-巴西-法拉利车队-10分
2.马蒂亚斯?哈马莱宁-芬兰-法拉利车队-8分
3.伊万?特里波利-意大利-丰田车队-6分
4.尤里?卡萨莱宁-芬兰-迈凯伦-梅赛德斯车队-5分
5.彼得?卡明斯基-波兰-宝马索伯车队-4分
6.马丁?韦弗-澳大利亚-红牛-雷诺车队-3分
7.费利佩?阿尔瓦雷斯-西班牙-雷诺车队-2分
8.张骋–中国-威廉姆斯-丰田车队-1分
所以，我拿到了1分。虽然没能及时追上阿尔瓦雷斯（冲线时落后他十多秒），但在赛车表现不算最佳的情况下，总算取得了成绩。
这让我的总分升至16分，汤米?科斯基宁积8分，威廉姆斯车队在车队积分榜上总计24分。
丰田车队18分，红牛车队以23分紧追不舍，雷诺车队仅靠费利佩?阿尔瓦雷斯拿到10分，但他和车队全年会有更多争分机会。
目前我们仍暂列车队第四，且赛车近期完成升级。
尽管因规则取消了牵引力控制系统，赛车抓地力下降，但它比去年的赛车更快，优势明显。
然而，我们似乎仍被对手的研发速度超越。不仅如此，我们本有有限的时间去最大化积分，却未能把握机会。
我会对土耳其站和加拿大站的事故耿耿于怀，汤米也会对今年的霉运感到懊恼。
不过并非全是坏消息：在排位赛表现糟糕、赛道本不适合我们的情况下，我们依然得分；而且我们击败了菲利佩?雅尼克的雷诺、丹尼尔?麦高恩的红牛、安东尼?哈里森的迈凯伦、法比安?施密特的丰田和维克多?哈特曼的宝马索伯等一众强手。
这个周末不算理想，我也不会粉饰这一点，但其中仍有积极之处。
对法拉利而言，这个周末彻底掌控了车队积分榜，领先第二名宝马索伯和第三名迈凯伦。
恩里克?德马泰奥也登上车手积分榜榜首，领先卡明斯基2分、哈马莱宁5分、安东尼?哈里森10分。
马尼库尔向来是法拉利的福地，今年也不例外。
不过，想必法拉利内部有人会担心这场比赛的未来，毕竟伯尼?埃克莱斯顿在2007年法国大奖赛后宣布马尼库尔赛道不再举办F1，几个月后却又与法国总统握手，宣布法国大奖赛将再续两年。
在我看来，“两年”应该指2008和2009年，但F1掌权者似乎另有想法。
围场内流言四起：F1打算在马尼库尔再办一场就移师他处；马尼库尔可能在2009年闭馆翻新，2010年回归；2009年比赛将在巴黎迪士尼的新街道赛道举行；F1可能时隔数十年重返鲁昂（或许是港口周边的街道赛道，或全新永久赛道）；雷诺提议在总部附近建赛道；甚至有亿万富翁已在波尔多郊区动工修建新场地。
各种消息、传言和潜在选址层出不穷，但几乎没有共识。
我不清楚法国大奖赛的未来，不过这个周末围场内充斥着各种可能性，恐怕没人知道最终会如何。
迪士尼赛道？
我对此存疑，但经历了赛前的种种争议，谁又能预料这项运动的未来呢？毕竟，F1都能爆出极端主义这样的丑闻，迪士尼参与进来，又有什么让人意外的呢？