我觉得自己的实力已经慢慢得到认可，就算没有赞助商，也有底气去争取高级别的车手席位。
但现实很残酷，首先得有车队有空缺才行，就目前的情况来看，我连平级转会都找不到合适的机会。
细细分析下各车队的情况：法拉利车队未来几年基本锁定了马蒂亚斯?哈马莱宁和恩里克?德马泰奥，尤其是马蒂亚斯，据说合同签到了2010年底；迈凯伦车队则把宝押在了安东尼?哈里森身上，还刚签下了尤里?卡萨莱宁，短期内席位根本没空缺。
宝马索伯车队和彼得?卡明斯基签了长约，维克托?哈特曼发挥又特别稳定，除非冒出个超级天才车手，不然根本挤不掉他。
我承认自己目前还没达到那种水平，而且维克托作为德国车手，为德国制造商效力，地位相当稳固。
再看中游车队：丰田车队车手扎堆，伊万?特里波利表现稳定，新签的法比安?施密特也备受看好，还有东山吉等一众青训新星；雷诺车队新签了菲利佩?亚尼克，青训车手储备充足，要是能留住费利佩?阿尔瓦雷斯，阵容也挺强。
红牛车队这边，丹尼尔?麦高恩眼看就要退役，马克西米利安?雷纳大概率会接替他。
一旦超出这些车队范围，再转会就相当于走下坡路了。
本田车队勉强算个例外，按理说实力不该这么差，但一来他们有詹姆斯?巴克斯顿和鲁道夫?贡萨尔维斯这对还算默契的组合；二来谁也说不准他们能不能应对2009年的规则大改，毕竟现行规则下，他们都快跟不上节奏了。
至于本田车队，还有个让人哭笑不得的原因，我真的不想为一辆一半白，一半印着地球图案（本田一直搞“地球梦”营销噱头）的车队比赛。
除了本田还有点可能性，剩下那些垫底车队，要么车手水平一般，要么车队运营都成问题。
更重要的是，我不能为了摆脱现状贸然转会，影响到娜塔莎未来的发展。
我可不想因为自己的决定，断了她的前程。
就算转会，也得等一个真正能让我向上发展的机会，绝不能为了一时解脱，就选择平级甚至降级转会，毕竟娜塔莎以后也要在这个圈子里打拼。
我盼着有一天能和她一起在F1赛场上同场竞技，要是我们为了抢同样的席位闹得不愉快，对谁都没好处。
娜塔莎没有参加Gp2主系列赛，所以我对西班牙站的垫场赛不像对马来西亚站和巴林站那样关注，但我还是留意到一件事。
2008年Gp2系列赛引入了一款新车——达拉拉Gp2\/08，从那个周末起，它成为所有车队的新规格赛车，而在可预见的未来，较旧的Gp2\/05底盘将继续在Gp2亚洲系列赛中使用。
在我看来，这一举动有些奇怪，因为2008年一批优秀车手的涌现，让Gp2亚洲系列赛看起来正成为与Gp2主系列赛真正旗鼓相当的赛事，可现在它又回到了某种“第三级别赛事”的状态，使用更老旧、更简单的赛车。
这也会让像娜塔莎?齐林斯卡娅这样的车手更难适应Gp2亚洲系列赛，因为他们不仅要驾驶不同的赛车，还要面对不同的赛道和不同水平的竞争。
某种程度上，我很庆幸娜塔莎现在没有参加Gp2主系列赛，因为从国家F3系列赛到Gp2亚洲系列赛，再到Gp2主系列赛，在这个过程中驾驶三种不同的赛车，对于车手晋升之路来说可能会相当混乱。
不是每个人都需要在十几岁就进入F1，很多车手可以多花几年时间成长，等准备好了再进入一级方程式赛事。