没用的干地胎被卸下，全湿地胎换上，车队给我的赛车加满燃油，之后我便重新驶回赛道，全力以赴。
我换上合适的轮胎驶出维修区，但眼前的景象立刻给我敲响了警钟——这些轮胎也并非绝对安全。
我看到一圈前进站换胎的许多赛车，此刻都被困在了一号弯的砂石缓冲区。
这些使用湿地胎的车手在通过一号弯时判断失误，在从维修区驶出超越我们后，就陷入了困境。
我看到詹姆斯?巴克斯顿的本田赛车掉头横在赛道上，安东尼?哈里森的迈凯伦赛车也深陷其中，洛伦佐?巴尔巴罗的世爵赛车、汤米?科斯金宁的另一辆威廉姆斯赛车、新西兰车手马克斯?马库斯的红牛二队赛车，还有一辆救援车正在努力将它们拖出。
我将目光转向左侧赛道，看到朱塞皮诺?莱昂内的另一辆红牛二队赛车，一号弯此时几乎成了一条河，那辆赛车也失控打滑，向后滑向救援车，撞上了车轮又弹开。
不用说，我通过一号弯时小心翼翼，生怕成为这场混乱中的第七辆受损赛车。
“安全车出动！安全车出动！查理判定赛道已不适合比赛！”彼得?马尔梅迪大声喊道，传达着赛事总监查理?惠廷的指令。
天气状况实在糟糕，而且变化如此突然，即使是使用了适合湿地条件轮胎的赛车，也在一号弯接连失控，赛道能见度也变得极差。
在前方有一大群赛车的情况下，视线已经很糟糕了，而在后方，赛车因下压力扬起的大量水雾，使得跟车行驶变得极其危险，尤其是在前车突发事故的情况下。
不过现在我们不用再为此担心了，因为有安全车引导，赛车以可控的速度行驶。
但这种情况也没持续多久，还不到一圈，查理就出示了红旗，在比赛进行到第三圈时暂停了比赛。
所有赛车都聚集到了维修区，包括安东尼?哈里森，他在工作人员的推动下重新启动了赛车，不过已经落后了一圈。
现在我们只能等待赛事主办方的决定，而雨还在不停地下着。
车队成员来到赛车旁，给轮胎装上保温设备，在驾驶舱上方撑起雨伞，尽可能保持驾驶舱干燥。
我爬出赛车，暂时走进维修站。
我走到维修站我这一侧边缘的白色柜台旁，摘下头盔、头套和手套。
我知道赛事主办方希望比赛能重新开始，但问题是何时才能具备重启条件，以及重启后的比赛会是什么样。
各个车队的工作人员纷纷走向公告栏，或者直接前往裁判办公室，试图获取更多相关信息，但我怀疑在雨停之前，我们很难得到确切的答复。
如果现在赛道湿滑无法比赛，且目前没有赛车在赛道上行驶，那么在雨真正停下来之前，赛道状况不会有所改善。
赛车在排水方面确实能起到一定作用。正如我之前所说，赛车能够排开大量积水——但这也将赛车和车内脆弱的车手置于危险境地。