·冷却系统升级：加大了水泵的排量，并优化了散热器芯子的结构和散热片密度，确保在更高功率输出下，发动机水温能稳定在最佳工作区间。
车间里的“毫米”之争
薛家沟发动机中心内，为新型号发动机开辟的试制线上，气氛格外紧张。老师傅们对着图纸和零件，进行着毫厘之间的较量。
加工半球形燃烧室需要极高的精度，老周的徒弟们操作着改装的专用镗床，小心翼翼地控制着刀头的轨迹，确保燃烧室形状和容积的精确无误。
“这活儿，比在大姑娘头上绣花还难！”一位老师傅一边用气动量仪测量着加工后的尺寸，一边调侃道，“差一丝，这‘力气’可就憋住了出不来！”
安装那经过强化处理的曲轴时，工人们使用特制的液压拉伸器，按照严格的顺序和定力矩，紧固主轴承盖螺栓，确保受力均匀，避免变形。
就连那个新设计的双级空气滤清器，也经历了反复测试，技工们用鼓风机吹着掺了细沙的空气，模拟极端环境，验证其滤清效率和阻力特性。
“新心脏”的咆哮与验证
经过数个不眠之夜和无数次的调试，第一台代号为“太行-2型”的250马力柴油发动机样机终于组装完成，被吊装到了轰鸣的台架测试间。
随着启动电机的嗡鸣，新型发动机猛地一震，随即发出了一种与以往不同的、更加低沉浑厚、充满力量的轰鸣声！它平稳地运转起来，排气管喷出淡淡的青烟。
测试员逐步增加负荷，仪表盘上的功率指针稳步攀升……200马力……220马力……240马力……最终，稳稳地停在了250马力的刻度线上！同时，燃油消耗率的数据显示，在同等功率下，新发动机比老型号更省油！
“成功了！功率达标！运行平稳！”测试员激动地喊道。
台架测试顺利通过后，这台新发动机被迫不及待地安装到了一台预留的“太行”坦克底盘上进行路试。试车员小刘兴奋地报告：“林主任，荣工！感觉完全不一样了！起步、加速特别有劲，推背感十足！爬那个老坡，以前得用一档憋着劲儿上去，现在三档轻松搞定！最大速度，轻松跑到45公里\/小时以上！续航里程测算下来，超过了250公里！”
消息传出，整个瓦窑堡为之振奋。这意味着，“太行”坦克的突击速度、战场转移能力和战术灵活性都将得到质的提升。前线的坦克兵们听说后，更是翘首以盼，想象着驾驶着“动力加强版”铁牛在战场上风驰电掣的场景。
荣克看着测试数据，长长地舒了一口气，脸上露出了疲惫而满足的笑容。他对围拢过来的团队成员们说：“同志们，咱们这颗‘强心剂’，算是打成功了！咱们的‘铁牛’，这下可是如虎添翼，真正成了能跑善战的‘飞将军’了！”
马力提升，机动性飞跃，钢铁洪流注入了更澎湃的动力。
然而，在成功的喜悦中，荣克的脑海里却盘旋着一个新的问题：功率大幅提升后，现有的传动系统和行走机构，能否长期承受这更大的扭矩和冲击？尤其是在频繁起步、制动和高速转向的恶劣工况下，变速箱的齿轮、离合器的寿命，以及履带、负重轮的可靠性，是否会成为新的薄弱环节？
这动力升级带来的喜悦尚未完全消化，关于如何让坦克的“腿脚”也能跟上“心脏”步伐的新课题，已悄然浮出水面。一场围绕传动与行走系统可靠性的新的攻关，似乎已迫在眉睫。这条追求极致机动性的道路，永远伴随着下一个需要征服的技术高地。