宇辰忍不住走上前，伸手轻轻摸了摸比人还高大的的车轮，感慨道：“大气！像一顶可移动的帐篷，原来北魏贵族坐的车是这样的，难怪叫‘鳖甲车’，这车顶的造型还真像鳖甲！能把壁画里的东西做成实物雕塑，一下子就有代入感了，仿佛能看到当时贵族出行的热闹场面。”
就在三人围着牛拉鳖甲车雕塑感叹时，一位中年男导游领着一队游客走了过来，笑着为大家介绍：“各位眼前这件铁铸雕塑，是‘牛拉鳖甲车’艺术品，它是中央美术学院吕品昌教授，仿照北魏出土的实物器物按比例放大浇筑而成的，而雕塑的原型，就陈列在咱们博物馆2楼的北魏展厅，我们一会儿就可以去楼上看到真品。”
“太好了！”游客们高兴地说。
梦瑶忍不住悄悄打量起这位导游：
他是中等身材，不高不矮，站在人群里既不扎眼，却又让人觉得很稳重；身上穿一件干净得没有半点褶皱的天蓝色立领上衣，领口的扣子规规矩矩系到最上面一颗，显得利落又精神；
脸庞是讨喜的圆脸，留着短短的黑发，发丝修剪得整整齐齐，没有一丝凌乱，看着就特别亲切；说话的时候，他眉眼间总带着浅浅的笑意，面目和善得像邻居家的大叔，没有一点距离感；
更让人觉得舒服的是他的声音——温和又带着几分低沉的磁性，不高不低的语调，每一个字都清晰地传到耳朵里，没有刻意的大声宣讲，却能让人不自觉地静下心来，连旁边的嘈杂声都仿佛被隔绝了，只想认真听他把关于文物的故事讲下去。
“哦，原来是名家设计的雕塑，还能去楼上看原型，太有意思了！”队伍里一位年轻女子忍不住感慨。
导游笑着点头，继续讲解：“在北魏时期，牛车可不是普通的交通工具，而是贵族出行的‘标配’。大家看这车顶，造型是半圆弧形，因为特别像鳖甲的形状，所以才叫‘牛拉鳖甲车’，是当时身份和地位的象征。”
“原来北魏的贵族不坐马车，反而坐牛车啊？”队伍里一位年轻男子皱着眉疑惑，“我在影视剧里看的，不管是哪个朝代，贵族不都坐马拉车吗？”
“这个问题好多游客都问过！”导游笑着解答，“其实最早在汉代，牛车是‘低配’——那时候只有买不起马车的末流小官，才会坐牛车出门。但后来中国历史上战乱频繁，战马多用于战场，马的数量越来越少，反倒是用来耕地的牛多了起来。到了两晋时期，牛车慢慢从‘平民代步’变成了贵族的出行工具，越往后越盛行。”
“哦！原来是因为马少了，牛才‘上位’的，这下明白了！”游客们纷纷点头，恍然大悟。
“而且啊，北魏是少数民族入主中原，他们一用牛车就觉得‘这东西太好了’！”导游话锋一转，语气带着点风趣，“牛有两大优点：第一，拉车稳，走再颠簸的路都不容易晃；第二，力气大，能拉更重的东西，所以车体就能做得特别豪华。那时候贵族们都‘趋之若鹜’，谁能坐更华丽的牛车，谁就有面子——放到现在，大概就相当于咱们现在的劳斯莱斯，是身份的象征！”
“哈哈哈……”这话一出，在场的人都被逗笑了，原本对“牛车”的疑惑，也在笑声里彻底解开。
导游等大家笑完，又补充道：“其实在大同地区的北魏墓葬里，还出土了很多牛车陶俑，都能证明当时牛车的盛行。而且咱们眼前这座雕塑还原得特别细致——大家看，这车开有前门、后门，左右两边还有侧窗，窗帘是外掀式的，窗帘和挡风的材料，北魏当时是羊毛毡做的。这种羊毛毡原本是搭建毡帐用的，用来做车的遮挡，既能防风保暖，又能遮阳防晒，特别实用，这都是北魏人民生活智慧的结晶啊！”
正是：溯鲜卑，裂云开魏阙，饮马阴山，挥鞭大漠，道武奠基，太武拓疆，六镇兵销燃星火，迁都易服融胡汉，太和改制启新章，却叹河阴血浪涌，权臣频易主，东西裂变终成烬，空余邙山夕照，洛水寒烟，述说那百年霸业，几度沧桑。
仰碑碣，凿石铸天工，龙门佛影，云冈梵容，方笔如刀，雄风似戟，千龛佛现蕴真经，墓志摩崖刻古风，郑公遗韵耀岱岳，尤珍始平开气象，书道自通神，筋骨铮铮立乾坤，长存铁骨钢筋，神姿峻宕，辉映这万里河山，千秋楷范。