青林又一次随意穿越成功了……
“我这是在哪儿？拍电影呢？”
穿越者青林心里一紧，下意识摸口袋。
工装口袋里揣着个硬邦邦的东西，掏出来一看，是个黄铜色的怀表，表盘上的指针指着上午九点十五分。
就在这时，一个穿着蓝色工装、戴着护目镜的中年男人走了过来，看年纪大概四十多岁，头发有点卷，额头上全是汗，手里还拿着个扳手，见青林醒了，愣了一下，操着一口带瑞典口音的英语问：“你醒了？刚才看你在机床边晕倒，还以为你中暑了。还好吧？要不要去医务室躺会儿？”
男人的英语不算流利，但能听明白，可“1959”“Gothenburg”“VoLVo”这几个词在青林脑子里一撞，他突然反应过来——哥德堡是沃尔沃的老家，1959年，不就是沃尔沃发明三点式安全带的年份吗？
他居然穿越到了半个多世纪前的沃尔沃工厂，还正好赶上安全带发明的关键时候？
“那个……先生，”青林咽了口唾沫，尽量让自己的语气显得正常，“我没事，就是有点晕，可能是没吃早饭。
对了，这里是沃尔沃的工厂吧？您是……这里的工程师吗？”
男人把扳手别在腰上，咧嘴笑了笑，露出两排整齐的牙：“是啊，我叫尼尔斯·博林，是这里的安全工程师。你呢？我怎么没见过你？新来的学徒？”
尼尔斯·博林？！
青林脑子“嗡”的一声，差点没坐稳。
他虽然不是汽车迷，但上学时看过科普——尼尔斯·博林就是三点式安全带的发明者！就是眼前这个看着普通的工程师，用自己的设计救了全世界上亿人的命！
“我……我叫青林，”青林感觉自己的声音都在抖，“我是……我是来实习的，昨天刚到，可能您没注意到。多谢博林先生刚才照顾我。”
他急中生智编了个实习的身份，总不能说自己是从2077年穿过来的吧？
万一被当成疯子扔出去，可就没机会见证这个历史性时刻了。
博林点点头，没多怀疑，指了指旁边的工作台：“没事就好，先去那边吃点面包垫垫，车间里活儿重，别饿着肚子干。
对了，你学过机械吗？要是懂点的话，一会儿帮我递递工具？我最近在琢磨个东西，有点忙不过来。”
青林赶紧点头：“懂！我学过一点，您放心，我肯定能帮上忙！”
他跟着博林走到车间角落的休息区，拿起桌上的黑麦面包咬了一口，干巴巴的，但此刻他根本顾不上味道——他的注意力全在博林刚才说的“琢磨个东西”上，那肯定就是安全带吧？
吃完面包，青林跟着博林回到工作台前，才看清桌上摆的东西：几根不同长度的帆布带子，几个金属卡扣，还有一堆画满线条的图纸。博林拿起一根带子，皱着眉头试了试，又放下，拿起图纸对着光线看了半天，嘴里还念叨着：“还是不行，要么勒得慌，要么固定不住，万一急刹车，人还是会往前冲……”
青林凑过去看图纸，上面画的是安全带的设计图，有两点式的，还有一种是横跨胸部和腰部的——这不就是三点式安全带的雏形吗？他记得资料里说，博林之前试过很多种设计，比如两点式安全带，就是只勒腰部的那种，虽然能固定身体，但急刹车时上半身会前倾，很容易受伤，所以他才一直改进，最后才想出三点式的设计。
“博林先生，”青林犹豫了一下，还是开口了，“您是不是想让安全带既能固定腰部，又能固定上半身啊？我看您画的这个横跨胸部的带子，是不是可以和腰部的带子连在一起，用一个卡扣固定？”
博林愣了一下，抬头看了看青林，然后眼睛一亮：“你也这么觉得？我之前试过把两根带子分开，但卡扣太多，操作起来麻烦，而且固定效果不好。要是把它们连在一个卡扣上，会不会更方便？”
“对！”青林赶紧点头，他记得三点式安全带的关键就是“一根带子、一个卡扣”，从腰部绕到胯部，再从肩部斜跨到腰部，用一个卡扣锁住，这样既能固定下半身，又能拉住上半身，受力也均匀，“而且带子的长度可以调节，不同身材的人都能用，卡扣最好设计得简单点，一按就能打开，紧急情况下也能快速解开。”
博林拿起笔，在图纸上快速画了起来，一边画一边说：“你说得对！调节长度这个我之前想到了，但卡扣的设计一直没琢磨透，你说的‘一按就开’提醒我了，可以在卡扣上装个弹簧，按下去就能解锁，这样既牢固又方便！”
青林看着博林专注的样子，心里又激动又佩服。他只是提了个小建议，博林马上就能抓住关键，还能延伸出更多想法，这就是真正的工程师啊！要是没有博林这种反复琢磨、追求完美的劲儿，安全带也不会这么快发明出来。
接下来的几天，青林就跟着博林在车间里忙活。博林每天天不亮就来工厂，晚上很晚才走，有时候饭都忘了吃，一门心思扑在安全带的设计上。青林帮他递工具、剪帆布带、测试卡扣的牢固度，有时候还会根据自己在现代学到的知识，提一些小建议——比如在带子上缝点防滑的纹路，在金属卡扣上镀层防锈的材料。
博林对青林的建议很重视，每次都会认真试验。有一次，他们测试安全带的承受力，用绳子把安全带固定在车架上，然后让两个工人拉着带子使劲拽，结果带子没断，卡扣却松了。博林皱着眉头坐在地上，半天没说话，青林知道他肯定在自责。
“博林先生，”青林递给他一瓶水，“别着急，咱们再看看卡扣的结构，是不是弹簧的力度不够？或者卡扣的卡槽太浅了？”
博林接过水，喝了一口，点点头：“你说得对，可能是卡槽太浅了。咱们把卡槽加深一点，再换个力度大的弹簧试试。”
他们连夜修改了卡扣的设计，第二天一早又测试，这次卡扣牢牢锁住，怎么拽都没松。博林高兴得像个孩子，拍着青林的肩膀说：“青林，谢谢你！要是没有你帮忙，我可能还得琢磨好几天！”
青林不好意思地笑了笑：“您太客气了，主要还是您的设计好，我就是打个下手。”
其实青林心里很清楚，就算没有他，博林早晚也能解决这些问题，他只是帮博林少走了一点弯路而已。真正厉害的，是博林这种不放弃的精神——这几天里，他们失败了不下二十次，有时候带子断了，有时候卡扣坏了，有时候测试时还差点伤到人，但博林从来没说过“算了”，每次失败后，他都会认真记录问题，然后一点点改进。
这天下午，沃尔沃的厂长来到车间，看到博林和青林在忙活，走过来问：“博林，你琢磨的那个安全带怎么样了？能用了吗？最近总接到经销商的电话，说客户很关心汽车的安全问题。”
博林赶紧拿起做好的安全带，递给厂长：“厂长，您看，这是我最新设计的三点式安全带，能固定腰部和上半身，承受力也够，操作还方便，您试试。”