管理方负责人支支吾吾，解释说是个别老商户倚老卖老，难以沟通。
“难以沟通？”陈临海冷笑一声，“那就按规矩办！第一次警告，限期整改；第二次重罚；第三次，直接清退！没有什么商户是不能动的！安全底线，没有任何价钱可讲！春兰同志，你亲自盯这件事，明天这个时候，我要看到这里的通道彻底畅通！如果做不到，管委会和市场管理方一起问责！”
陈临海的强硬态度，让所有人心头一凛。当天下午，管委会和市场管理方就联合行动，强制清理了占用通道的货物，并对涉事商户进行了顶格处罚和全区通报。
此事传开，商贸新城内所有商户都感受到了政府整改的决心和力度，以往一些习以为常的违规行为迅速得到纠正，市场秩序和面貌为之一新。
而在物流园片区，赵东升则陷入了意想不到的困境。
他雄心勃勃地想搞个大动作，提出要引入一家大型国有物流企业，对现有分散的物流资源进行“休克式”整合，试图快速打造一个标杆。
但这个方案遭到了几乎所有中小物流企业的强烈抵制，这些企业虽然规模不大，但数量众多，关系着成千上万人的就业，联合起来能量不小。
他们集体到区政府反映诉求，认为这是“国进民退”，是要断了他们的生路。
赵东升试图用行政命令施压，但效果不佳，反而激化了矛盾。那些原本被他拉拢、指望在物流整合中分一杯羹的干部，见势不妙也开始畏首畏尾，推进工作阻力重重。
赵东升第一次真切地感受到了基层工作的复杂和艰难，远非在省直机关搞搞规划、发发文件那么简单。
他负责的物流园整顿工作，进展缓慢，甚至出现了停滞的迹象。这与陈临海在商贸新城片区势如破竹的推进形成了鲜明对比，让赵东升倍感尴尬和压力。
陈临海冷眼旁观，并没有落井下石，反而在一次政府常务会议上，主动提出：“物流园整顿涉及面广，情况复杂，需要循序渐进。东升区长提出的引入龙头企业思路有战略眼光，但可能需要对实施方案进行更细致的优化，更充分地考虑现有市场主体的合法权益和平稳过渡问题。政府可以加强引导和服务，搭建平台，促进各类物流企业合作共赢，而不是简单的谁吃掉谁。”
这番话，既给了赵东升一个台阶下，也暗示了他的方案脱离实际，更展现了自己顾全大局的姿态。
赵东升心中五味杂陈，却也只能顺着这个台阶，表示需要“进一步研究优化方案”。
借势立威，巩固权力格局。趁着整改工作顺利推进、个人威信高涨的时机，陈临海在和李卫国充分沟通后，对区政府部分分工和重要岗位进行了微调。
他将之前在危机中表现突出、立场坚定的发改委主任调整到更重要的财政局局长岗位上；将一位在物流园事件中保持清醒、积极配合公安工作的街道书记，提拔到开发区管委会担任副主任，加强了一线管理力量。这些调整幅度不大，但信号明确，那就是奖励实干、忠诚的干部，进一步将权力核心收紧。