印度洋的狂风巨浪，是好望角航线永恒的噩梦。
一次特大气旋过境时，连接主拖缆的钢缆在狂风巨浪中发出令人牙酸的呻吟，一度出现崩裂的险情。
随船的工程师小队冒着被巨浪卷入大海的危险，在甲板上匍匐前进，进行紧急加固作业，奋战十几个小时，才勉强稳住局势。
一路上，他们遭遇过不明国籍飞机的低空盘旋侦察，遇到过伪装成渔船的窥探，甚至有一次，两艘某国海军的巡逻艇以“怀疑运送违禁品”为由要求登船检查。
危急关头，拖轮船长按照预定方案，一面严词拒绝，强调这是商业拖航，受国际法保护，一面将事先准备好的、厚厚的“通关文书”（美金）通过小艇送了过去。
巡逻艇在原地徘徊许久，最终掉头离开。
每一次化险为夷，背后都是北京指挥部的不眠之夜和前线人员的机智勇敢。
历经近四个月的漫长、艰难甚至可以说是险象环生的航程，这支特殊的船队，终于穿越马六甲海峡，进入了中国的南海。
当舰队的轮廓出现在南海某预定海域的地平线上时，几艘早已在此等候的、悬挂着五星红旗的海军拖轮和保障船，迅速迎了上去。
双方没有过多的交流，默契地进行交接。
看着那艘饱经风霜、却依然能感受到其磅礴气势的钢铁舰体，在海军拖轮的引导下，缓缓驶向某个守卫森严的军港，所有参与此次行动的“北极星”成员，无论是前线的周正阳、李文，还是后方的工程师、水手，都禁不住热泪盈眶。
他们知道，他们完成了一项几乎不可能完成的任务。
数日后，一份绝密报告呈送到了最高层的案头。
报告中详细记录了获取“乌里扬诺夫斯克”号舰体及部分关键图纸的过程，并附带了初步的技术评估。
评估认为，该舰体虽未完工，但其结构设计、钢材工艺、舱室布局等，对于正在摸索大型水面舰艇设计的国家来说，具有无可估量的参考价值，至少能节省十年以上的研发时间，避免无数弯路和陷阱！
一位白发苍苍的老将军，抚摸着报告，手微微颤抖，对身边的同僚感慨道。
“此功，不下于当年搞出那声巨响啊！这是给我们送来了一个最好的老师！”
消息以绝密等级反馈回诛皎这里。
没有鲜花，没有掌声，甚至没有任何公开的表彰。
但他收到了一封没有署名，只有寥寥数语，却盖着最高级别印章的感谢信。
信中写道：“辛苦了。国家与人民，会记住这一切。”
诛皎将这封信小心地收藏起来，心中充满了平静的满足。
巨舰归国，虽未公开，却已在内圈层引起了巨大震动。
它像一颗投入湖面的巨石，激起的涟漪将深远地影响未来数十年的海洋格局。
这不是结束，而是一个崭新的开始。
一个属于中国自己的蓝水海军梦想，因为这艘远道而来的“废铁”，而拥有了最坚实、最珍贵的基石。
他，诛皎，以商人之身，行国士之事，再次于无声处，听惊雷。