周五的清晨，河清县还笼罩在一片湿冷的雾气里。普桑车碾过结着薄霜的路面，发出细碎的声响。
我、周文明常务副县长、贺小萍副县长以及交通局的沈清清局长、规划科王蓉科长，一行五人，挤在不算宽敞的车厢内，直奔云州市区。
周文明坐在副驾驶，闭目养神，但微微蹙起的眉头显示他并非真的放松。贺小萍和沈清清在后排低声交换着等会儿可能要强调的重点。
我坐在靠窗的位置，看着窗外飞速倒退的、略显荒凉的冬季田野，心里反复推演着可能遇到的各种情况以及应对之策。
两个多小时后，车子驶入云州市区。与河清的静谧破败相比，市区已然显露出发展的躁动，随处可见的工地塔吊和越来越多的小轿车，构成了一副欣欣向荣的图景。
然而，这种繁荣更反衬出我们河清的窘迫。
市交通局的大门比县政府气派不少。
我们提前了十五分钟到达，在接待室略作等待。九点整，被引到了一间中型会议室。
对方出面的是分管规划的副局长孙延松和规划科科长王宏斌。
孙局五十多岁年纪，头发梳得一丝不苟，面带程式化的微笑，透着久居机关的圆滑。王科长则更显精干，眼神锐利，面前摊开着厚厚的资料。
寒暄过后，周文明率先开口，他毕竟在市府办待过，与孙局也算旧识，说话便少了几分客套，多了些直接：
“孙局，王科长，这次我们来，目的很明确，就是为我们河清那一条‘生命线’来的。沪安铁路支线，对我们河清的意义，我就不多赘述了，可以说是关乎未来几十年的发展命脉。听说规划上有调整的动向，我们这心里，实在是七上八下啊。”
孙延松呵呵一笑，双手交叉放在桌上，一副稳坐钓鱼台的模样：
“文明县长，贺县长，各位河清的同志，你们的来意和心情，我们非常理解。市里对各县的发展都是高度重视的，手心手背都是肉嘛。关于沪安铁路支线的规划，目前确实还在深化研究阶段，没有最终定论。”
他话锋一转，开始大倒苦水：“现在搞建设，最难的就是一个‘钱’字。这条支线，穿越你们河清北部山区，地形复杂，桥隧比高，初步估算下来，造价要比平原地区高出接近百分之四十。现在上面财政也很紧张，要求地方配套的比例有所提高。我们也是巧妇难为无米之炊啊。”