不过，也有一个好消息：目前已经研发出了一些熔点比钨更高的合金材料。而且，根据黑体辐射定律，物体的辐射功率与温度（以开尔文为单位）的四次方成正比。这意味著，如果我们能找到一种熔点是钨两倍的合金，那么在不熔化的情况下，这种合金材料每平方米能承受的辐射功率將是钨的16倍。但即便如此，要处理黑洞释放的全部能量，仍然需要几平方千米大小的吸收壳。
显然，黑洞飞船的体积会非常庞大，其质量可能是现有大型轮船的数十万倍，甚至数百万倍，因此，要容纳如此巨大的吸收壳並非不可能，尤其是考虑到吸收壳本身不需要做得太厚。
然而，这又引发了另一个问题：如何將黑洞与飞船固定在一起黑洞释放的辐射是全向的，这意味著黑洞自身並不会產生任何推进力（不会向某个方向加速），如果不採取固定措施，飞船很可能会径直飞离，而將黑洞留在原地。
你可能会想，能不能用绳索將黑洞系在飞船上答案是否定的。因为黑洞的体积比原子还要小，任何与之接触的物体都会被它彻底撕碎（即便物体没有在接触前熔化）。
不过，我们可以考虑其他几种固定方法。例如，给黑洞赋予一定的电荷，然后利用电磁力將其与同样带电的吸收壳绑定在一起。之后，再通过一些支架將吸收壳与拋物面反射镜（以及飞船的其他部分）常规连接起来。这种方法是否可行，目前尚无定论，但为了证明“將黑洞与飞船固定”在理论上是可能的，有一种从概念上讲最简单的方法：利用黑洞自身的引力来固定吸收壳，同时利用黑洞辐射產生的压力来平衡引力（防止吸收壳被黑洞吞噬）。
这种方法通常被称为“引力牵引器”，其原理与我们过去討论过的“恆星引擎”或“戴森球”的某些概念类似：某个物体位於辐射源（此处为黑洞）的上方，一方面受到辐射產生的排斥力（向外推），另一方面又受到辐射源的引力（向內拉），最终在两种力的作用下达到平衡。
不过，用这种方法来固定小型黑洞存在一个问题：小型黑洞的引力其实並不强，但它释放的能量（辐射压力）却极大。因此，要想让吸收壳足够靠近黑洞，以受到黑洞引力的束缚，就意味著吸收壳需要承受极强的辐射——强到足以熔化任何已知材料。即便忽略熔化的问题，辐射压力对吸收壳產生的向外推力，也会远远超过黑洞对吸收壳的向內引力（超过1g的加速度），从而將吸收壳推离黑洞。
而对於那些质量更大、寿命更长、能量输出更低的黑洞来说，情况则恰好相反：它们的辐射压力会大幅降低，而引力则会显著增强。因此，你可以利用引力將这些大型黑洞与飞船绑定，作为飞船的推进器。不过，除了用於星系间旅行之外，这种大型黑洞推进器的实用价值並不大，因为用它来加速飞船需要耗费极其漫长的时间。我之所以提到这种方法，只是为了简单易懂地解释如何將黑洞与运动的物体（飞船）绑定在一起，以及这种绑定方式在理论上是可行的。
理想情况下，如果未来能够研发出可以反射伽马射线的技术（目前已经有一些相关的技术思路，並且这些技术正在不断改进），並且能够向黑洞中注入物质（为黑洞补充燃料），那么我们就可以通过粒子束，从飞船后方將物质注入黑洞——这样一来，不仅能为黑洞补充燃料，还能为黑洞提供向前的动量（进而推动飞船前进）。同时，能够反射伽马射线的材料，还能帮助我们减小吸收壳的体积，甚至可以完全捨弃吸收壳，只使用拋物面反射镜来反射伽马射线，从而產生推进力。
能够反射伽马射线的材料，很可能是让黑洞飞船技术真正具备可行性的关键。当然，即便没有这种材料，我们或许也能实现黑洞飞船的概念，但如果能製造出一种像普通镜子反射可见光那样，能高效反射伽马射线的材料，那么黑洞飞船技术的复杂程度和体积重量將会大幅降低。
此外，如果你还能將沿途收集到的氢原子通过粒子束注入黑洞，为黑洞补充燃料，並通过这种方式让黑洞保持在飞船的固定位置，那么飞船的运行將会更加容易。在这种配置下，飞船能够在合理的时间內加速到接近光速，並且可以在星际空间中无限期航行（只要有星际物质作为黑洞的燃料）。
不过，即便不考虑光速的限制，这种飞船的最大速度也並非无限。因为最终，飞船会达到这样一个速度：吸收星际物质时，这些物质对飞船產生的减速效应，与黑洞通过消耗这些物质產生能量所带来的加速效应恰好抵消，此时飞船便会达到最大速度。但即便如此，这个最大速度也会非常高。
如果无法实现上述两种技术（反射伽马射线和为黑洞补充燃料），那么你就只能使用质量更大的黑洞。不过，质量更大的黑洞虽然能让飞船实现1g的加速度，但要达到这一加速度所需的时间会非常长。即便你真的使用了这样的大型黑洞，你也很可能不会建造加速度远超1g的飞船——因为过高的加速度会让船员感到极度不適。
因此，如果你拥有一个质量小、能量高，且能够补充燃料、有效约束的黑洞，那么你很可能会建造一艘体积更大的飞船。在之前的表格中，为了便於理解，我假设飞船及货物（不含黑洞）的质量与黑洞的质量相等。但实际情况可能並非如此：例如，如果一个黑洞自身產生的加速度（仅考虑黑洞质量）能达到10g，那么你可以建造一艘总质量（含黑洞）为黑洞质量10倍的飞船，这样一来，飞船的加速度就能降至1g（人体可承受的范围）。
在这种配置下，飞船的规模可能堪比一座摩天大楼，而黑洞则被安置在“大楼”的底部（类似地下室的位置）。与那些需要通过旋转產生人工重力的飞船不同，这种依靠黑洞推进的飞船，只需通过1g的恆定加速度，就能为船员提供与地球重力相当的人工重力——这无疑是最理想的飞船设计方案之一，尤其对於载人星际旅行而言。
然而，如果无法为黑洞补充燃料，也无法反射伽马射线，那么上述理想的飞船设计就无法实现。坦率地说，我认为，如果至少其中一项关键技术无法突破，那么黑洞动力飞船在现实中就不可能具备可行性。