武山峰做了深呼吸，慢慢平复了心情，低声道：“我们现场分析，这里该怎么打，大家说说。”
四人边用高倍望远镜侦察现地，边讨论行动中的细节和可能发生的意外，两个多小时后，在武山峰心里，已形成了初步的行动方案。
随后，四人向西机场潜行过去。
因地形的原因，伊洛瓦底江在密支那形成了两个蛇形S形弯，密支那城就在上游的弯部。
英国人控制这里的时候，在接近城区的地方修建了一座机场，这就是现在的北机场，规模并不大。
日军占领密支那之后，看中了这里处于驼峰航线的关键节点位置，为了进驻大批日军战斗机和轰炸机，对原有的北机场进行扩建。
考虑到那座机场容纳飞机数量有限，又在原来机场西南方向，建起了西机场，两座机场，相距约6公里，中间是一片浓密的山林。
两个小时后，四人爬上了西机场东侧，约一公里处的一棵大树上，拿着高倍望远镜朝里观察，西机场占地面积是北机场的两倍，四周的铁丝网，战壕、碉堡、掩体、防空阵地跟北机场差不多。
了望台有六个，靠近塔台的一侧，建有二十多座房子，还有十几座房子在建，可以看到三百多个看起来像缅北山民模样的人在忙碌。
西机场的跑道比北机场长四五百米，一百多头鬼子兵正忙碌着维修跑道，很大的停机坪上，仅停放着两架飞机，从飞机的个头上看，应该是一架侦察机和一架战斗机。
看到两支鬼子三人小队，牵着狼狗在铁丝网外巡逻。
整体上来看，西机场还在建设之中，并末完全投入使用，四人边用高倍望远镜观察，边讨论如何偷袭，直到天完全暗下来，四人观察过鬼子西机场的探照灯后，又返回北机场，观察北机场夜间的探照灯情况。直到夜里十二点，才返回密支那市郊的一处民宅休息。
大清早，火车站旁的小广场上，黑压压地满是来密支那讨生活的劳工，按惯例，天亮后，码头和火车站的管事，会来此挑选一部分劳工去干活，被挑上的，说明今天的生活有了着落，没被挑上的，要么挨饿，要么去找其它的事。
所以，劳工们非常珍惜早晨这个机会，此刻，劳工们三五成群，在一起叽叽喳喳交流谋生的经历和体会，有人哈哈大笑，有人唉声叹气。
武山峰带着三人，混迹在人群中，听着社会底层贫苦大众，谈论他们的所见所闻，心里感触挺深，缅甸底层人民生活太难了，他们就是挣扎在死亡线上。
现在他明白，为什么招募新兵那么容易，就广场上这些劳工，以缅北自卫军现在的招兵条件，怕是有一半的人，会毫不犹豫地加入。
听着听着，武山峰突然想起教员从群众中来，到群众中去，深入基层，深入群众，没有调查，就没有发言权等论述，不就是要求自己这样，了解当前缅甸的社会真实状况吗?
穿越过来的两个多月里，他大部分时间，呆在野人山里跟鬼子较劲，对当前缅甸社会的认识，仅仅停留在后世的那些书本里，今天才算得上身临其境吧！