第321章我是资本家，要什么良心
陈大少確实想让奶微做新能源，因为她的身份，比派出一个副总更能代表陈大少。
如果奶微不愿意去，他也不会勉强。会给她安排个还算不错的职位，当作她给陈大少服务两年的回报。但以后可能就不会关注她了。
奶微能说出一切听陈大少的安排，陈大少比较欣慰。这不但代表了奶微听懂了他的潜台词，也选择了去奋斗。
陈大少是开了天眼的，前期新能源项目的牵头人不需要太多的自我发挥空间，奶微正好是能不折不扣执行陈大少命令的人。让她来做这个项目的牵头人，陈大少能省不少事。
叫来曾总裁、刘副董等高管，开了一个小会。
新能源汽车项目正式成立，项目名称当然还是以天仙命名，就叫天仙汽车。
当然，这只是公司的名称，以后汽车生產出来了，汽车品牌的名称，会做大量的用户数据调查，再来定品牌名称。
陈大少让人调研新能源，是和高管们通过气的，倒是不奇怪他要造车。
而且天仙传媒现在完全走上正轨了，以前只有天仙影业赚钱，別的公司还要补贴。但现在其他分司也能赚钱了，还能给总公司回血。总部资金非常充足，还在源源不断的有现金进来。
这么多钱也不能一直躺在银行里吃利息，总要找一个项目来把钱出去。虽然老板选的这个项目投资有点大，但分成几期来做，天仙传媒压力並不算大。
再说哪有公司像天仙传媒这样负债率只有百分之几的银行天天求著给天仙传媒贷款。天仙传媒只要放出放风缺钱，银行能踏断天仙传媒的门槛。
资金压力不大，自然也没人反对老板要做的项目。
接下来陈大少宣布，这个项目由他的秘书胡雅微负责牵头，做一些前期的工作。
这一点倒是引得另外几个高管有点侧目，这么大的一个项目，交给胡秘书这么一个年轻人来做
但仔细想想，胡秘书又挺合適，她去和人沟通，最能代表陈大少本人。
当然，陈大少也解释一下，奶微现在的水平还不够，不能作为整个项目主要负责人，总负责人是他自己。
奶微也就是做一些协调、沟通、手续等工作。有点类似项目筹备组组长，陈大少给了她一个项目经理的职务。
以后公司组建起来了，再根据她的能力，给她安排一个適合她的职位。只要她在前期的筹备过程中表现出色，职位绝对不会低。甚至让她来做总裁都有可能。
对於管理岗，陈大少从来不迷信什么高级人才。
刘邦的沛县集团和朱元璋的淮西集团，小小一个县城的人才就足够治理一个国家了。阿狸创业时的十八罗汉，当时也並不是个个都是天才。
陈大少更信奉时势造英雄，一个本身能力不是太差的人，从公司初创到参与公司的发展，一点点做起来的人，对公司才更加了解，也许並不比什么高级管理人才差。
当然，这一套只限於管理岗，技术岗就不行了。技术这东西，不会就是不会，你在一家公司呆一辈子也不会。
说完成立项目的事，陈大少直接安排任务：“胡经理，接下来你先组建一个团队，从公司內部抽调人也好，对外招聘也行，儘快把团队组建进来。”
说完看向总经办吴主任，吴旭马上表示，会配合胡经理组建团队。
“接下来你的第一个工作是配合猎头去和我们选出来的技术人才详谈，阐述我们造车的理念和决心。你谈得差不多了，再由我来出面。”
“第二个工作是搞定资质的问题。和挖来的技术人才一起，做一份仔细的资质审核报告，拿给工信部审核。”
新能源汽车早期全部找人代工，倒也不是全是资金短缺的问题。还有一点就是“准生证”的问题，整车生產企业需通过工信部的生產资质审批。
该政策要求企业具备完整的研发、生產和质量控制能力，且需通过工信部组织的现场审查和產品检测。
新能源汽车公司其实是钻了政策的空子，用已经有资质的汽车公司来代工，绕开自主生產和品控的审查。
其实他们这种行为有点违规了，属於自身还没有资质，还没买票就先上车了。
也就他们是新能源，属於是和国家发展战略一致，才没有被叫停。
陈大少研发的同时，一边建立自己的工厂，这种方法才更合规。而且他投入更大，更有决心，工信部应该会更喜欢这样的企业。
当然，审核是要在工厂组建好以后的事了，现在去申请资质，更多是一种报备。
因为汽车生產资质审批，工信部的研发、生產、品控审核只是第一步。最终是要由发改委来发“准生证”，而发改委还有一层审核，审核企业资金实力、研发能力和项目可行性。
陈大少提前报备的作用就是让发改委先来进行资金实力和项目可行性的审核。他是首富级的人物，资金其实不是问题，至少比另几家强得多。最终的审核应该是由陈大少去给领导们阐述他为什么要造车，他想要达成什么目標等问题。
“第三个工作，是和政府部门沟通我们的工厂落地的问题。按我设想的產量，占地最少得在2000亩以上，可能还不够。这么大的用地，地皮费用都不是一笔小数。但我们这是高新產业，看哪个工业园区能给我们足够的优惠，我们就在哪里建厂。”
雷布斯能在7前后，让政府以十分之一的价格，半卖半送的给了他几千亩地建厂。现在陈大少是第一个自主建厂的，总不至於一点优惠不给他吧
如果给的优惠不够，他也不介意把工厂建到別的城市去。
奶微听得头都大了，这几样工作，没有一个是好做的。
打个最简单的比方，就是去招揽人才，就不是她人去了就行了。这种高级人才的招揽工作，要做很多的工作。要对他做很多的调查，对他有足够的了解，对比你的优势，找出他会感兴趣的点，才有可能说服人家加盟。你要没有准备冒然的找上门去，可能几句话，话不投机，谈话就结束了。
还有资质这种汽车產业的资质审批报告，不是说你跑去工信部说我要造车就完了，你要做非常详细的报告，你会投入多少钱，要买哪些设备，牵扯到哪方面的技术研发等等。审批报告多得要用车来拉，需要她把专家找回来后，组建一个不小的团队，才能完成这个工作。
同样，和政府部门打交道这事同样麻烦得不行，想要政策优惠，你同要样给出合理的理由，承诺你的投资额度和年產出，税收的保证等。报告一样多如牛毛，工作量巨大。
但选了这条路，再麻烦也只能硬著头皮上了。
说完新能源的事，公司另外有两件事。